3 phân khúc ô tô được người Việt quan tâm nhất trong năm 2024.

Thị trường ô tô Việt Nam đang trải qua giai đoạn khó khăn vào đầu năm 2024 với việc doanh số bán xe giảm mạnh. Theo dữ liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), toàn thị trường chỉ bán ra khoảng 76.500 xe ô tô các loại, giảm gần 20% so với cùng kỳ năm trước. Nguyên nhân chính đến từ tình hình kinh tế khó khăn, khiến nhu cầu mua xe giảm sút.

Trong bối cảnh người tiêu dùng phải cân nhắc chi tiêu, các phân khúc xe đa dụng như SUV đô thị, xe gia đình cỡ nhỏ (MPV) và sedan hạng B vẫn được ưa chuộng. Trong đó, SUV đô thị (B-SUV) là phân khúc dẫn đầu với gần 11.000 xe bán ra trong quý 1/2024, thể hiện xu hướng mua sắm mới của người dùng. Đặc biệt, sự đa dụng và giá phải chăng của các mẫu xe này đã thu hút đông đảo người tiêu dùng.

Ngoài ra, xe gia đình cỡ nhỏ MPV cũng thu hút sự quan tâm của người mua với hơn 9.600 xe bán ra trong quý đầu năm. Với khả năng chở nhiều người và thiết kế thời trang, nhóm xe này đang trở thành lựa chọn phổ biến. Trên thị trường cũng xuất hiện nhiều mẫu xe mới như Mitsubishi Xpander, Suzuki XL7 hay Toyota Veloz để đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng.

Trong khi đó, sedan hạng B với hơn 7.700 xe bán ra cũng duy trì sức hút, xếp thứ ba sau B-SUV và xe gia đình cỡ nhỏ. Mặc dù các mẫu xe trong phân khúc này đã giảm dần sự phổ biến, nhưng vẫn là lựa chọn hàng đầu của nhiều người tiêu dùng.

Tóm lại, thị trường ô tô Việt Nam đang chứng kiến sự thay đổi trong thị hiếu của người tiêu dùng khi các phân khúc xe đa dụng như SUV đô thị, xe gia đình cỡ nhỏ và sedan hạng B đang có sức hút mạnh mẽ. Việc có nhiều mẫu xe mới và đa dạng giúp người tiêu dùng có nhiều sự lựa chọn phong phú trên thị trường.

Bức tranh thị trường ô tô Việt Nam giai đoạn đầu năm 2024 bao trùm bởi những mảng màu ảm đạm, khi doanh số hầu hết thương hiệu, mẫu mã đều lao dốc. Số liệu được PV Thanh Niên tổng hợp từ báo cáo bán hàng của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và các liên doanh cho thấy, kết thúc quý 1, toàn thị trường chỉ bán ra tổng cộng gần 76.500 xe ô tô các loại, giảm gần 20% so với cùng kỳ năm ngoái. Nguyên nhân của sự sa sút này chủ yếu đến từ những khó khăn chung về kinh tế, khiến nhu cầu mua xe sụt giảm mạnh.

Đáng chú ý, trong bối cảnh người tiêu dùng phải cân nhắc và thận trọng chi tiêu, không lạ khi những phân khúc xe đa dụng và hợp xu hướng như SUV đô thị, xe gia đình cỡ nhỏ (MPV) hay sedan hạng B vẫn được số đông “chọn mặt gửi vàng”.

Thị trường ô tô Việt khó “có cửa” khởi sắc trong năm 2024

SUV đô thị (B-SUV) tầm giá 550 – 900 triệu đồng

Theo kết quả bán hàng từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và TC Motor, trong quý 1/2024, SUV đô thị (B-SUV) chính là nhóm xe ghi nhận lượng xe bán ra cao nhất trong số các phân khúc ô tô đang phân phối tại Việt Nam, với tổng cộng gần 11.000 xe đến tay khách hàng. Kết quả này một lần nữa phản ánh xu hướng mua sắm đang thay đổi nhanh chóng của người dùng ô tô trong nước. Khi những mẫu xe gầm cao đa dụng sở hữu cùng lúc nhiều ưu điểm (từ kiểu dáng nhỏ gọn, gầm cao, không gian nội thất rộng rãi, đến giá bán phù hợp với số đông khách hàng mua xe lần đầu) đang ngày càng được ưa chuộng hơn.

Đó cũng là lý do hầu hết hãng xe phổ thông đều góp mặt và phân khúc này những năm gần đây liên tục gia tăng số lượng mẫu mã. Hiện tại, nhẩm sơ qua, B-SUV đã có đến gần 20 mẫu xe cạnh tranh doanh số. Trong đó, những cái tên đang được ưa chuộng nhất có thể kể đến như Toyota Corolla Cross, Kia Sonet/Seltos, Hyundai Creta hay gần đây nhất là “tân binh” Mitsubishi Xforce.

Xe Hàn vượt xe Nhật ở phân khúc SUV đô thị

Xe MPV phổ thông 5+2 chỗ, tầm giá dưới 700 triệu đồng

Bên cạnh B-SUV, xe gia đình cỡ nhỏ hay MPV phổ thông 5+2 chỗ tầm giá dưới 700 triệu đồng cũng đang là phân khúc xe được nhiều người dùng Việt lựa chọn. Báo cáo bán hàng tổng hợp cho thấy, quý 1/2024 vừa qua, nhóm xe gia đình cỡ nhỏ tại Việt Nam đạt doanh số cộng dồn hơn 9.600 xe, chỉ đứng sau B-SUV.

So với những kiểu loại xe cùng tầm giá dưới 700 triệu đồng, xe gia đình cỡ nhỏ có lợi thế trước hết nhờ sự đa dụng, kết cấu 7 chỗ ngồi có thể chở được nhiều người. Bên cạnh đó, nhóm xe này thời gian gần đây cũng được các hãng trau chuốt về thiết kế, thời trang và trẻ trung hơn. Phù hợp với cả khách hàng cá nhân lẫn người mua xe kinh doanh dịch vụ.

Hiện tại, nhóm xe gia đình cỡ nhỏ tại Việt Nam cũng đang “chật chội” dần khi có đến hơn 10 mẫu xe góp mặt. Trong đó, nổi bật nhất vẫn là những cái tên quen thuộc như Mitsubishi Xpander, Suzuki XL7 hay Toyota Veloz.

Xe gia đình cỡ nhỏ vẫn là phân khúc “nóng” tại thị trường ô tô Việt Nam

Sedan hạng B tầm giá từ 450 – 650 triệu đồng

Một nhóm xe khác cũng được người dùng Việt chọn mua nhiều trong 3 tháng đầu năm 2024 là sedan hạng B. Kết thúc quý 1/2024, nhóm xe này đạt doanh số cộng dồn hơn 7.700 xe, xếp thứ 3 trong số các phân khúc xe đang góp mặt tại Việt Nam, sau B-SUV và xe gia đình cỡ nhỏ.

Đây thể xem đây là một bất ngờ. Bởi trong khoảng 10 năm trở lại đây, với sự phổ biến của Toyota Vios và bộ đôi Honda City, Hyundai Accent, sedan hạng B liên tục là phân khúc dẫn đầu thị trường về doanh số. Tuy nhiên, chính sự thay đổi trong thị hiếu của người dùng cùng sự lên ngôi của những dòng xe đa dụng đang khiến sedan hạng B mất dần sức hút.

Toyota Vios “hụt hơi” trước Hyundai Accent: Nguyên nhân vì đâu?

KẾT LUẬN Những phân khúc ô tô được người Việt săn đón nhất đầu năm 2024 là SUV đô thị (B-SUV), xe gia đình cỡ nhỏ (MPV) và sedan hạng B. Việc chọn lựa dựa vào sự đa dụng và mức giá phù hợp, cũng như sự cải thiện về thiết kế và tiện nghi của các mẫu xe trong các phân khúc này. Tuy thị trường ô tô Việt Nam gặp khó khăn, nhưng những phân khúc này vẫn giữ vững sức hút và thu hút người tiêu dùng.