Việc tiêu thụ xe ô tô cỡ nhỏ dưới 450 triệu đang tăng lên, và Hyundai Grand i10 là một trong những mẫu xe dẫn đầu phân khúc này.

Phân khúc ô tô cỡ nhỏ tầm giá dưới 450 triệu đồng tại Việt Nam đã có sự phục hồi trong tháng 3.2024 sau hai tháng liên tiếp sụt giảm. Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và Hyundai Thành Công (HTV), tổng doanh số bán ô tô cỡ nhỏ hạng A trong tháng này đạt 959 xe, tăng 52,9% so với tháng 2.2024 và tăng 13,1% so với cùng kỳ năm trước.

Trên thị trường, Hyundai Grand i10 dẫn đầu với 598 xe bán ra trong tháng 3.2024, tăng mạnh so với tháng trước. Toyota Wigo xếp thứ 2 với 288 xe, cũng ghi nhận sự tăng trưởng về doanh số. Trái ngược với đó, Kia Morning chỉ đạt 73 xe bán ra trong tháng, vị trí của mẫu xe này đang bị đe dọa bởi Toyota Wigo.

Tổng doanh số các mẫu xe ô tô cỡ nhỏ hạng A trong quý 1/2024 đạt 2.043 xe, giảm 25% so với cùng kỳ năm trước. Mặc dù doanh số bán hàng tăng trưởng nhưng cạnh tranh trong phân khúc này vẫn rất khốc liệt. Hyundai Grand i10 đang giữ vững vị thế dẫn đầu, trong khi Toyota Wigo đang ngày càng thu hút khách hàng Việt Nam.

Với những chính sách ưu đãi, giảm giá từ các nhà sản xuất, phân phối, phân khúc ô tô cỡ nhỏ hạng A tầm giá dưới 450 triệu đồng tiếp tục có triển vọng phát triển trong thời gian tới. Điều này cho thấy sự quan tâm và đánh giá cao từ người tiêu dùng Việt Nam đối với dòng sản phẩm này.

Sau hai tháng liên tiếp sụt giảm, phân khúc ô tô cỡ nhỏ tầm giá dưới 450 triệu đồng tại Việt Nam vừa tìm lại nhịp tăng trưởng.

Số liệu bán hàng từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cũng như Hyundai Thành Công (HTV) – đơn vị lắp ráp, phân phối ô tô Hyundai tại Việt Nam cho thấy, trong tháng 3.2024 tổng doanh số bán ô tô cỡ nhỏ hạng A tầm giá dưới 450 triệu đồng tại Việt Nam đạt 959 xe, tăng 507 xe, tương đương 52,9% so với tháng 2.2024 và tăng 125 xe tương đương 13,1% so với cùng kỳ năm 2023.

Người Việt đã chán “xe cóc” hạng A giá rẻ?

Như vậy, ô tô cỡ nhỏ hạng A tầm giá dưới 450 triệu đồng là một trong những phân khúc vừa có sự tăng trưởng so với tháng 2.2024 lại vừa tăng trưởng so với tháng 3.2024. Kết quả này một phần đến từ sự phục hồi của thị trường cùng nỗ lực của các nhà sản xuất, phân phối khi tiếp tục áp dụng chương trình ưu đãi, giảm giá bán cho các mẫu mã thuộc phân khúc này.

Cả 3 mẫu xe thuộc phân khúc ô tô cỡ nhỏ tầm giá dưới 450 triệu đồng, gồm Hyundai Grand i10, Toyota Wigo và Kia Morning đều ghi nhận sự tăng trưởng về mặt doanh số. Trong đó, Hyundai Grand i10 dẫn đầu với lượng xe bán ra trong tháng 3.2024 đạt 598 xe, tăng 335 xe so với tháng 2.2024. Qua đó, nâng tổng doanh số cộng dồn sau quý 1/2024 lên 1.341 xe để củng cố vững chắc vị trí dẫn đầu phân khúc.

Mẫu xe nhập khẩu – Toyota Wigo vẫn xếp thứ 2 với 288 xe, tăng 140 xe. Tuy nhiên, lượng tiêu thụ Wigo sau 3 tháng đầu năm chỉ đạt 520 xe. Kia Morning có mức tăng trưởng 32 xe so với tháng 2.2024 nhưng cũng chỉ đạt 73 xe bán ra trong tháng 3.2024, nâng tổng doanh số trong cả quý 1/2024 lên 182 xe.

Như vậy, dù doanh số bán tăng trưởng nhưng cục diện cạnh tranh ở phân khúc ô tô cỡ nhỏ tầm giá dưới 450 triệu đồng tại Việt Nam vẫn không thay đổi. Lợi thế vẫn đang nghiêng về phía Hyundai Grand i10, trong khi Kia Morning không còn giữ được vị thế trước sức hút của Toyota Wigo với khách hàng Việt Nam.

Kết thúc quý 1/2024, tổng doanh số bán ô tô cỡ nhỏ hạng A tầm giá dưới 450 triệu đồng tại Việt Nam đạt 2.043 xe, thấp hơn 681 xe, tương đương 25% so với cùng kỳ năm ngoái.

KẾT LUẬN Kết luận của nội dung trên cho thấy lượng tiêu thụ ô tô cỡ nhỏ dưới 450 triệu đồng đang tăng lên tại Việt Nam, với sự dẫn đầu của Hyundai Grand i10. Phân khúc này đang có sự cạnh tranh gay gắt giữa các mẫu xe như Toyota Wigo và Kia Morning. Mặc dù doanh số bán đã tăng trưởng, nhưng cục diện cạnh tranh vẫn không thay đổi, với Hyundai Grand i10 vẫn giữ vững vị trí hàng đầu.